M1等级铸砝码生产、检定整个过程_技术支持_计量检衡车_检衡车_计量车

铸铁砝码是检测汽车衡专用的检具，这也是必不可少的，无论是20k、50kg、100kg、1000kg哪个规格的铸铁砝码，但是这个砝码从生产到可以应用在计量上的整个过程你就不一定了解了，今天来普及铸铁砝码生产、检定、应用的整个过程。

砝码在铸造前需要做模型，也就是铸造用的沙模，也叫沙箱，这个和我们平时看到路边铸铝盆的很像，基本步骤一致，但是砝码整体铸造时熔铸的材料要比那个多很多。

沙漠车间20kg模型

在沙模车间的边上就是步骤的电炉，单次可融化1000kg、2000kg的铁水，熔铸的材料为面包铁，材料的好坏直接影响铸造品的质量，将融化的铁水导入做好的沙模内，就是砝码成型的一步，沙模就是你需要什么类型的砝码就做成什么样式的模型，也可在浇注铁水前将需要的字模融入在沙模内，需要的字样，浇注铁水后就可形成。

电炉浇筑车间

浇注铁水的沙模不能立马打开，需要冷却后，才能开模。刚刚铸造的砝码，只是有了砝码样子，要想砝码外观漂亮，就需要对砝码进行修整，也就是打磨，对砝码表面用砂轮机打磨，将毛边修掉，同时对于坑洼、气泡处需要用电焊机进行补料，磨平后方可刷涂防锈漆，这也是砝码防锈的重要一步。

铸造成型的砝码毛坯

打磨后的2000kg重标准砝码

防锈漆干透后，方可刷黑色面漆，并对字体进行描图，这样一个标准砝码基本上就形成了，对于需要发运的砝码，还需要在电子天平上进行标定，根据铸造体的大小，在调整腔内增加或减少铁块以达到砝码整体质量。砝码要想当做检定汽车衡的检具，还要出具法定部门的检定证书，也就是对出厂砝码的质量与标准不锈钢砝码的比较，这样通常需要使用的就是大质量比较仪，用标准的不锈钢砝码在大质量比较仪上称量，获得数值后进行标定，稳定后的比较仪方可检定铸铁砝码，通过称量值与标定值进行对比，就可知道砝码的重量与标准重量的差值，正差需拿出调整腔内物体，负差则需补充，整体检定后砝码，待证书出具后就可作为标准器检测汽车衡了。