电子汽车衡是用来称量大型货物的称重设备。汽车秤又称地磅，经常使用电子汽车衡的人都知道，汽车衡在运用之前是需求标定的，否则会影响称重的准确性的。
下面就为大家介绍电子汽车衡的三大标定办法，感兴趣的朋友可以看一下，希望可以给您带来必定的协助。
电子汽车衡的三大标定办法：
一、挂码标定：这是最简略的标定办法
二、链码标定：这种方法需要购买链码，这比挂码更复杂。
三、什物标定：这种电子汽车衡标定完全模拟实际状况，但许多现场不具备此标定条件。
电子汽车衡装置完成后，应在仪表上设置传感器的相关参数(包括传感器类型、数量、每个角位对应的传感器等)，并对秤进行一次简略标定。然后竭尽可能接近满量程的重物(例如汽车配载砝码)在秤台上来回压2~6次，以确保秤台各部分稳固，传感器垂直受力。压完后要能看到秤台压在空秤时可靠回零，否则需检查秤台和传感器是否存在装置问题，根底是否存在不实等问题，问题解决后再重压秤台2~3次，检查秤回零状况。
当整个标度体返回零理想状态时，在标度为空时检查每个传感器输出的代码值后，开始评估传感器的受力状况。
三合重工地磅厂就通过下面的示例简要说明一下评价的方法。
例如：一台电子汽车衡秤体，共装置了8个数字式传感器，地址别离为1~8，别离散布在八个角位(即装置方位)。
评估方法：在空秤的情况下，检查角度传感器的内部代码，符合以下三个条件，明确天平的突出装置和传感器的力。
相对均匀：
1)角位一和八、二和七、三和六以及角位四和角位五内码相差不是很大(经验值：差值在20%以内，越小越好)。
2)角位一、四、五、八之间内码相差不是很大，角位二、三、六、七之间内码相差不是很大(经验值：差值在20%以内，越小越好)。
3)角位二、三、六、七的码值近似的约为角位一、四、五、八码值的两倍左右。
