三轴计量检衡车一般由底盘、随车起重机、车厢、砝码、砝码定位装置等几部分组成，总质量由于底盘的悬挂不同又分为24吨或25吨，现简单介绍如下：
一、东风D3V小三轴计量检衡车参数
A、底盘部分
整车型号名称： WHR5240JJH6计量检衡车
外形尺寸： 10380×2550×3680（mm）;
底盘型号： 东风牌DFV1243GP6DJ1
驾驶室： D3V排半驾驶室
轴距： 1995+4700mm
前后悬： 1440/2245
车架： 280*80/7+4（mm）
驱动形式： 6×2
总质量（kg）: 24490
整备质量（kg）: 24295（可装载8吨砝码）
最高车速限制： 89km/h（电子限速）
发动机型号： 玉柴YCS06245-60A（六缸，国六排放标准，SCR技术）
类型： 直列水冷电控燃油喷射发动机
排量： 6.234L
最大输出功率： 245马力/180Kw/1,400-1,800rpm
变速箱型号： 大齿HW90510
最大扭矩： 905 Nm
类型： 10个前进挡，1个倒挡；
前桥型号： 5吨
后桥型号： 10吨后桥
主减速比： 5.57
轴荷： 6500/6500/11500
钢板弹簧片数： 10/10/10+8
轮胎规格： 11.00R20 18PR钢丝胎
备用轮胎： 全尺寸备胎一套
轮毂： 钢制轮毂
驾驶室准乘人数： 3人
制动系统： EBS制动系统
驻车制动： 弹簧加载驻车制动作用于后桥
制动操作： 压缩空气式，驱动桥安装感载阀EBS，钢制储气罐，空气干燥罐和制动消音器，自动制动调节，ABS防抱死刹车系统。
辅助制动：发动机排气制动(EPG)
转向系统: 助力转向系统、动力转向泵，可变排量
燃油箱：容量180L，带油水分离器，油箱盖带锁；加油装置，防溢出，32L尿素罐。
电加热系统：电加热柴油滤清器、预热电阻丝
排放依据标准：GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ
驾驶室手动驾驶室倾翻装置、D3V安全型驾驶室，收音机，驾驶室冷热空调系统，电动升降门窗、驾驶室前望地镜、驾驶室外遮阳板，安全带。
其它装备车辆运行实时监控系统，燃油加热系统发动机起动预热元件、变速箱后取力器， 钢质油底壳、倒车警告、防虫网、灭火器，随车工具，20吨千斤顶，18米轮胎充气软管，备胎及安装支架，雾灯，倒车警告装置等。带大灯调节功能、前雾灯，白色、车顶指示灯，驾驶室隔音隔热层。
B、随车起重机技术参数
吊机型号： 徐工 SQ8ZK3Q（SQZ160）的产品配置
2.1.1主要构成
l基座
l支撑腿系统
l起重臂系统
l液压系统
l控制系统
l其它项目
2.1．2基座
基座类型
带三点桥,常规宽度，适合安装于卡车上的起重机类型。
回转装置
行星齿轮、回转减速机装置，可回转角度为±360度。
2.1．3支撑腿系统
支撑伸展横梁
吊机配备液压伸展支撑腿横梁，从中心起算可左右各伸出2.48米。
支撑腿伸展横梁操纵方式
液压式，配有高压软管及接头。
支撑腿安装方式
固定式支撑腿。
支撑腿长度
中型液压支撑腿，缩回时在安装面下652mm，伸出后可达安装面下1242毫米。
2.1．4起重臂系统
使用A 型可折叠式起重臂系统，有三节液压伸缩臂
2.1．5 液压系统
主控制阀
配备4功能手动型主控制阀。
附加阀体
附加4功能手动控制阀用于控制支撑腿伸展横梁和支撑腿。
2.1．6控制系统
起重机控制系统
起重机由分布在起重机两侧的操作杆直接控制，两侧操作杆采用交叉连接，以使两侧控制时，操作杆功能顺序相同。
支撑腿控制系统
支撑腿由安装在附加阀体上的操作手柄直接控制。
2.1.7其它附件
油箱
160升液压油箱，安装在车架上。
结构附件
整套螺栓夹紧式组件，大型，包括8个长度1000毫米的M36螺杆,夹紧垫块以及其它必要的附件 。
操作手册
国内版
颜色
标准工程黄 。
油泵
SC 040型液压油泵，配安装架和传动轴。
2.2 主要技术参数表
起重能力 16.00tm
最大作业半径 9.75m
工作半径- 标准情况下起重能力
2.00 m - 8,000 kg
4.17 m - 3,700 kg
5.99 m - 2,400 kg
7.78 m - 1,700 kg
9.755m - 1,250 kg
推荐的油流量 40 l/min
工作压力 28.0 Mpa
回转角度 ±360º
满负荷时允许最大倾斜度 5º
折叠状态下高度 2384mm
折叠状态下宽度 2480mm
安装所需空间 1100mm
自重
吊机自重不含支撑腿 2970kg
支撑腿重量 244-385kg
2.3 其他说明
2.3.1 SQ8ZK3Q随车起重机外廓简图、载荷曲线图
C、叉车型号:合力K系列CPCD25内燃平衡重式叉车
产品特点：
l 整车外形简洁流畅，富有时代感。
l 采用整体式机罩，改善车体覆盖件外观，增加驾驶员腿部空间，减少因机罩和后底板配合不好而导致发动机机舱噪音外漏。
l 优化方向盘、座椅、仪表架等处人机工程尺寸，提高驾驶员的操作舒适性，进一步改善司机视野。
l 采用铸造转向桥，对关键部位进行密封，防水防尘效果可靠，提高了转动连接件的寿命和可靠性；预留转向油缸安装缺口，方便油缸拆装，安装维修性能提高；转向主销与桥体铰接处采用圆锥滚子轴承，可同时承受径向和轴向力，大幅度提高转向桥寿命同时降低了使用维护成本。
l 横置油缸转向桥与车架连接采用减振橡胶垫支撑，降低整车振动，提高操作者舒适性。
l 采用新型的方向盘调整机构，提高操作的舒适性。
l 带有驾驶室，安装有暖风系统，应对北方的低温天气。
l 机罩开启角度可达80°。
l 货叉可折叠，减少货箱空间占用；同时可以液压调整叉距。
产品参数：
额定起重量 （kg）： 2500
动力形式 柴油
发动机型号 全柴发动机
全长(不带货叉) mm 2682
最大起升高度 mm 3000
载荷中心距 mm 500
全宽 mm 1225
全高(护顶架处) mm 2090
最小转弯半径(外侧) mm 2400
最大行驶速度(满载/空载) km/h 18/19
自重 kg 4270
D、货箱及砝码定位装置
3.1、砝码架配置：每个2吨,方形砝码架,砝码架高度要达到砝码高度的1/3，按砝码生产企业技术提供尺寸要求制作,保证砝码放置平稳。为整体式可重复拆卸砝码架，砝码架上方带有减震胶皮，保证砝码固定；
3.2、车厢与车头为车辆出厂原装同色漆质；
3.3、车箱底部辅设≥6mm厚的防滑钢，副梁为贯通式，材质为8#锰钢板，滚压而成；横梁为锰钢板折弯件，间距为30cm，边框为加厚材质，做特殊防锈处理；挡泥板为铝合金材质，防护栏为铝合金材质；
3.4、车厢横梁、纵梁连接为上铆接、下焊接结构；
3.5、整体型副车架、配装工具箱、备胎架；
3.6、货箱内配备不锈钢工具箱，方便放小砝码，便于现场使用；
E、计量检衡车整车改装要求
排放依据标准: GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ【国六排放】，依据GB7258–2017 、GB1589–2016、GB/T 6420–2004对东风D3V 6×2底盘车改装适合用户要求的衡器计量检衡车。整车货箱设计承载20吨，箱内配装砝码定位装置，驾驶室内安装可视倒车影像。配装工具箱（铁质）、备胎架、铝合金侧防护、钢制后保险杠、LED警示灯、随车起重机的安装、液压系统的调试、粘贴反光标识等。
