1.接纳先辈的电子控制装置，使得喷油历程的控制非常方便，而且可控参数多，有利于柴油燃烧历程的全程优化，电子控制的压电式实行器开关阀频率高，实现了快速断油本领，其控制精度非常高，高压油路中不会出现气泡和残压为零的征象，因此在柴油机运转范畴内，每循环喷油量变更小，各缸供油不匀称得到改进。
2.接纳高压共轨方法供油，喷油体系压力颠簸小，各喷油器之间的相互影响小，压力巨细与发动机转速无关，喷射压力控制精度较高，喷油量控制较正确，高压共轨体系中的喷油压力柔性可调，对差别工况可确定所需的最佳喷射压力，从而优化柴油的综合性。
3.接纳电控高压共轨技能综合优化了柴油机的喷油纪律（靠近于抱负化，轻易实现预喷射和多次喷射，可独立地柔性控制喷油正时，配全高的喷射压力，可控制氮氧化物和微粒的较小的数值内以满意排放要求，同时又能包管精良的动力性及性 。
